Ottobre 2014. Nasce ‘Super’ Costa!
La notizia era nell’aria da diverso tempo ormai.
Addirittura, in occasione della recente crociera inaugurale di Costa Favolosa, tra gli addetti ai lavori era già stata battezzata la ‘Super Costa‘. Non stupisce quindi che il comunicato stampa (che rimarrà nella storia) diffuso ieri da Costa Crociere abbia fatto, nel giro di poche ore, il giro del globo.
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Perché si tratterà un’altra volta di un evento. Un momento storico e da primato per la marineria italiana, oltreché per la Compagnia.
Il più grande gruppo turistico italiano, ha annunciato infatti di aver formalizzato un nuovo, importante ordine, a Fincantieri, per la costruzione di una nuova nave.
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E se Costa Favolosa si era appena aggiudicata il titolo di più grande nave da crociera battente bandiera italiana mai costruita, la nuova unità ha già dato una scadenza precisa a tale primato: ottobre 2014.
Debutterà infatti in quella data la più grande in assoluto, per l’Italia: 132.500 tonnellate di stazza, 3.700 letti bassi, 4.928 Ospiti totali, 1.854 cabine.
Evoluzione del progetto “Concordia”, la nuova ammiraglia Costa verrà costruita negli stabilimenti Fincantieri di Marghera per un costo complessivo di circa 550 milioni di Euro, pari a circa 793 milioni di dollari al cambio attuale. La commessa sarà soggetta a finanziamento.
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“Questo nuovo ordine, il decimo in 10 anni, da un lato consolida il legame tra la nostra Compagnia e Fincantieri, dall’altro è la testimonianza della leadership di Costa Crociere in Europa e della sua capacità di contribuire allo sviluppo del business delle crociere e del turismo in generale, generando ricchezza per l’economia del Paese. Ancora una volta questo progetto innovativo di nave sarà un simbolo della capacità tutta italiana di creare dei prodotti eccellenti, nel design, nella tecnologia, nell’innovazione, destinati a rafforzare la migliore immagine del made in Italy nel mondo. Questo nuovo ordine non aumenterà di molto la capacità di Costa Crociere, ma fa parte di un piano per rendere più efficiente la flotta.” ha commentato Pier Luigi Foschi, Presidente e Amministratore Delegato di Costa Crociere S.p.A.
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L’efficientamento della flotta annunciato da Pier Luigi Foschi passerà anche attraverso la razionalizzazione delle unità più datate. E’ stato infatti ufficialmente annunciato che Costa Marina, in servizio da oltre 20 anni, è stata venduta e lascerà definitivamente la flotta a novembre 2011.
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Il piano di Costa Crociere rientra nel più ampio programma di espansione della Capogruppo, Carnival Corporation & plc. che, insieme al nuovo progetto “C”, ha anche firmato un memorandum d’intesa con la giapponese Mitsubishi Heavy Industries, per la costruzione di due navi da crociera, da 125.000 tonnellate cadauna, per il gruppo AIDA Cruises, le più grandi mai costruite per l’Azienda tedesca e le cui consegne sono previste per marzo 2015 e marzo 2016.
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Carnival Corporation è il più grande gruppo crocieristico del mondo, a cui fanno capo compagnie prestigiose, quali Holland America Line, Princess Cruises, Seabourn, AIDA Cruises, Costa Crociere, Cunard, Ibero Cruceros, P&O Cruises (UK) e P&O Cruises (Australia).
Sono complessivamente 101 le navi dell’intero Gruppo operanti nei mari di tutto il mondo, per un totale di circa 200.000 posti letto. La consegna di 10 nuove unità, infine, è prevista tra maggio 2012 e marzo 2016.
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E per quel che riguarda la nuova Ammiraglia italiana, è da subito scattato il toto-nome:
come verrà battezzata la nuova ‘Super Costa’?
Dite la vosta!
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Yahooooooooooo! Il Progietto Dream!!!! Ecco quando si dice: i sogni si averano!!!! O:-)
=-O =-O =-O ……
Chrissssss …. la nave che fa per teeeeee !!!! 😀 😎 😉
Anche a me sei venuto in mente Chris……e anche io non vedo l’ora di vederlo questo nuovo splendore…..
che ne dici filippo di fare la crociera del blog con la nuova gigantesca ammiraglia e vivere insieme l inaugurazione?se non viene la fine del mondo il 21 dicembre 2012 credo che mi prenotero’..una buon giornata amici del blog…
Ciao Daniela,
ottobre 2014 è un po’ lontanuccia come data ma … pensiamoci! 😎
Io sono anche curioso di conoscere quelli che saranno gli itinerari studiati per questo gigante dei mari … chissà cosa penseranno per il viaggio inaugurale!
anche io sino curiosa ne parlavo con paola..noi siamo daccordo per partire..poi fai tu capitano..e poi il 2014 non e poi cosi lontano…..ciaoo fil..
La Super Costa!!! Già il nome è tutto un programma, quello che spero è che sarà con un nuovo stile, qualcosa di veramente nuovo e non per fare l’effetto Wow!!! Ma per stupire davvero, di navi ne abbiamo viste tante e non mi dispiacerebbe che Costa per la prima volta innovasse la flotta con qualcosa di completamente nuovo.
Visto che si parla d’Italia ci vorrebbe una nave che la rappresenti per davvero, e questa potrebbe essere l’occasione di vederla, prendere tutti i materiali che abbiamo in italia e metterli a bordo con gusto, penso ai marmi di Carrara, al vetro di murano e così via…..
Per il nome non saprei bisognerà capire a cosa si ispireranno comunque sono molto curiosa 😎
Paola -1 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎
Non sarebbe male una Dream blog cruise autunnale e primaverile sempre mini….ma prima bisognerà vedere che crociera sarà, le date e se c’è la reale possibilità di fare la crociera a bordo di questa Super Costa, ma pensiamoci…… 😎
Paola -1 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎
“Gran Costa” o “gran folla” ??!! O:-)
Vorrei che qualcuno mi spiegasse il rapporto tra stazza lorda e numero di passeggeri……. mi spiego….. 5.000 ospiti non sono un po’ troppi per 132.500 tonnellate di stazza??
Inoltre, i porti italiani sono attrezzati per questa tipologia di nave e soprattutto per così tante persone…. =-O
mah……..
donatella
Ohhh Donatella, ottima osservazione la tua!
Il progetto mi incuriosisce molto perché il tonnellaggio della nuova nave è effettivamente simile a quello di altre Grandi Signore dei Mari ma il confronto con la capacità in termini di ospiti è invece profondamente diverso!
Il rapporto che hai menzionato è sicuramente frutto di libere scelte strategiche delle diverse Compagnie; resta però il fatto che quasi 5.000 ospiti con un simile tonnellaggio sembrano, almeno da una prima sommaria analisi, tantini … *DONT_KNOW*
:-[ :-[
e quale potrebbe essere la stazza lorda per un numero così alto di ospiti, ad esempio, in altre Compagnie?? 😉
donatella
Un esempio pratico, Donatella:
Allure of the Seas ha una capacità simile (un poco di più) in termini di ospiti ma vanta qualcosa come 225.000 tonnellate di stazza lorda!
Oltre 90.000 tonnellate in più in pratica. Come dire: una – piccola – nave di differenza! =-O
16% in più di stazza rispetto a Favolosa. MA il 23% in più di cabine e il 30% in più di passeggeri!
Il tasso di occupazione delle cabine, sempre rispetto a Favolosa, passa da 2,51 a 2,66.
Ogni passeggero ha a disposizione 27 tonnellate di stazza lorda mentre su Favolosa ne ha 30!
E’ vero che dovremmo avere la stazza netta per fare un confronto corretto. Ma non c’è! Quindi non possiamo farlo.
Già che ci siamo… una piccola digressione sulla “stazza”: la stazza lorda è, in prima appossimazione, una misura dei volumi “chiusi” totali della nave. E non del peso. Anche se, essendo misurata in tonnellate, potrebbe far pensare a quest’ultima grandezza. La stazza netta rappresenta invece una misura degli “spazi commerciali” disponibili. In una nave da crociera, pertanto, la stazza netta sono i volumi della nave al netto di sala macchine; ponti di servizio; etc.
Ma passiamo ora al confronto con un gigante dei mai: la nave da crociera più grande del mondo.
Su questa, la stazza per passeggero è di ben 41 tonnellate rispetto alle 27 di super Costa. Il tasso di occupazione medio delle cabine è di soli 2 passeggeri! Contro i 2,66 di super Costa.
Super Costa ha il 41% dei volumi in meno del gigante ma solo il 32% di cabine in meno e, ancora più significativo, uno striminzito 9% in meno di passeggeri (a piena occupazione).
Io ve la lascio tutta! Continuerò a navigare con Luminosa, Mediterranea e, a novembre, con Victoria!!!
La Super Costa è tutta vostra! Me la racconterete e mi mostrerete le foto (se riuscirete a trovare spazio per farle IH IH IH).
Grandissima notizia è proprio il caso di dirlo!!! Felicissimo che ancora una volta si tratterà di un capolavoro made in Fincantieri!!!!
Mi dispiace per Marina….ma il suo destino credo fosse inevitabile!!!! Meno male che avremo una neo romantica e una neo classica, forse il “vecchio” stile rimarrà!!!!
Il nome??? Costa Antill(e)…
Uhmmm allora ho capito cosa significa “piano per rendere più efficiente la flotta” *DONT_KNOW*
Grazie Alex,
così ho le idee un po’ più chiare!! 😉
Mi sono trovata molto bene su Costa Favolosa però devo dire che lo spazio esterno – in una giornata di navigazione estiva ed a pieno carico di ospiti – non è granchè……chissà su “Super Costa” !! =-O
donatella
=-O =-O =-O Filippo……. ma è tantissimo la differenza di spazio tra una nave e l’altra!!!!!
Ora capisco meglio anche la descrizione di tutte le aree comuni – che a me sembravano tantissime – della classe Oasis!!!
grazie,
donatella
Alex.B: un’analisi dettagliatissima e molto acuta! =-O =-O =-O
Grazie!!
Belle osservazioni Amici. Infatti tutto vero cio che dite. Sono rimasto anchio deluso del raporto stazza/ospite. Vorrei pero aggiungere che le Big della oasis hanno praticamente un terzo di nave nn utilizabbile per i ospiti, ed é il reparto del centralpark. E le piscine ai ponti piu alti sono divisi e percoribbili solp in due punti. La poppa é praticamente inesistente, pero hanno l’amfiteatro d’aqua! Voglio dire che se si fa il confronto con la fantasia (che dolore) hanno praticamente la stessa stazza ma gli stessi ospiti di favolosa =-O e qui l’effetto OHO é ancor piu peggio. Purtroppo
;-)))))
Alex sei geniale come sempre!
ok, tante cabine in più tanti ospiti in più
ma, fate un ipotesi, cosa avrà in più per gli ospiti?
Maria
Pienamente d’accordo, Alex.
Ma che modello seguirà? Carnival Dream?
Una luminosa di differenza, Filippo!
Esatto Gambrinus! Una “Luminosa” differenza! 😀 😉
Secondo la guida Berlitz, una nave è decentemente spaziosa tra 20 e 30 tonnellate di stazza lorda a passeggero e molto spaziosa oltre le 30. Tanto per darvi un’idea, Atlantica, Mediterranea, Luminosa e Deliziosa sono abbondantemente sopra i 30 anche a piena occupazione. Ad esempio Luminosa ha una stazza di 92700 tsl per 2826 passeggeri massimi per un rapporto di 32,8. La “Super Costa”, come avete detto, 26,9. Ok, le navi non sono mai alla massima occupazione perchè non tutte le cabine sono piene fino al 3° e 4° letto, ma la differenza c’è.
Grazie Alex,
come al solito sei stato molto esauriente e mi hai confermato i dubbi che già avevo….
Anch’io preferisco le navi attuali e sinceramente non mi piacerebbe trovarmi ancora con meno spazio a disposizione di oggi. Staremo a vedere….
Annette
Maria59, lo scopriremo a breve! 😉
si, anche a me piacerebbe incominciare a pensarci
con tanto tempo d’anticipo si ha anche la possibilità di tenersi i “liberi” per essere tutti insieme
Maria
Molto interessanti le vostre valutazioni e il mio entusiasmo per questa Super Costa è già finito. 🙁
Pensavo che facessero come con le navi Royal con spazi ampi e invece ci sarà da sgomitare…
Che dispiacere sapere che Costa pensa solo al riempimento della nave esagerato, anche se continua a incuriosirmi, vedere come verrà costruita, con quali interni, comunque sia per l’Italia sarà un evento, ma dove finirà la qualità del servizio? *DONT_KNOW*
Magari quando sarà pronta sentiremo i commenti di persone che avranno provato e magari si sono trovati bene, e se magari fanno un area più tranquilla ad accesso limitato, oltre che ovviamente Samsara, con una piscina e vasche idromassaggio, anche perchè non voglio immaginare il caos nei mesi estivi con bambini gratis che fanno quello che vogliono.
Ora stò dramatizzando troppo, aspetto che arrivi e di vederla, comunque sia sarà una Super Costa, con i suoi difetti e i suoi pregi.
Paola – 20 ore 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎
Se fanno un’area più tranquilla il resto sarà molto più affollato!
Anche questo è un rischio potenziale …
In ogni caso, la nuova Super Costa, ricalcherà progetto e scafo della Capogruppo, Carnival.
Per quel che riguarda invece Costa Marina, vi informo che a novembre, una volta ceduta, verrà trasferita permanentemente in Corea …
E’ vero Gambrinus,
mi sa che mi devo rassegnare a pensare a una nave affollata 🙁
Paola – 19 ore 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀 😎 😀
Ho pensato a come potrebbe essere il piano nave: quasi uguale alla classe Concordia, con un giardino nei ponti alti al posto del club per solo adulti della Carnival Dream. I tanti passeggeri in più sono dati da una maggiore altezza della nave: c’è un ponte completo di sole cabine in più.
PS: volutamente non c’è nessun ponte 13…
=-O =-O =-O Wow, il progetto è già pronto!!
Secondo me avrà più o meno le stesse aree pubbliche della Favolosa, o poco di più… ma 1200 passeggeri di differenza
Bè, è la Carnival Dream adattata allo stile Costa con la piccola aggiunta del giardino, che è inverosimile ma ci spero.
Gambrinus, ti sei straordinariamente avvicinato alla realtà 😉
Sarà probabilmente più alta rispetto alla classe Concordia: un ulteriore ponte, interamente dedicato a nuove cabine …
Per il resto, mi sto documentando … 😀
Anche secondo me è poco verosimile … ma, perché non sperarci …? 😉
ci sono 2 ponti 5, ovviamente quallo col solarium è il 15.
Piccolo O.T. che aiuta, in realtà, a comprendere meglio le infinite possibilità e progetti dell’uomo.
Guardate questa innovativa idea: una nuova ‘dimensione’ di nave, un nuovo mondo, ad impatto ambientale vicino allo ZERO …
Ma sono perplesso perchè, se mi ricordo bene, la Mariner of the Sea di 140 mila tons porta 3.100 ospiti, la Oasis of the Sea 220 mil tons 5.00 ospiti.
Si costruisce un’altra caravanserraglio.
Ottima osservazione, Pippo!
Le differenze, almeno sulla carta, ci sono!
Per questo attendiamo di esaminare i progetti essecutivi! 😉
[…] Costa Fascinosa: debutterà il 2 maggio 2012 l’attesa gemella di Costa Favolosa. 114.500 tonnellate di stazza lorda, 1.508 cabine per una capacità di 3.780 ospiti totali, 290 metri di lunghezza, 35,5 metri di larghezza, 14 (-1) ponti passeggeri. Attualmente in costruzione presso gli stabilimenti Fincantieri di Marghera, sarà la sedicesima nave della flotta Costa, oltreché la più grande nave battente bandiera italiana mai costruita. Per poco però. Nel 2014, infatti, farà il suo prepotente ingresso nella flotta la nuova Super Costa! […]
Io la chiamerei : ” COSTA MERAVIGLIA “
io mi sono ripromessa, sorte permettendo, di godermi il battesimo della prossima unità Costa
che si vocifera dovrebbe avvenire ad ottobre 2014
Maria59
[…] nel 2014, grazie alla realizzazione, per Costa Crociere, Società del Gruppo Carnival, della più grande unità passeggeri mai costruita in Italia: 132.500 tonnellate di stazza, con una capacità di ben 4928 passeggeri! . […]